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(转)腾讯汽车体验北汽威旺205(侧面模仿新50之光)

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发表于 2012-11-18 16:18:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
北汽威旺在初上市了306,主打长轴宽体的大微客市场,而在广州车展上,北汽威旺将带来两款新产品:威旺205和205的加长版威旺206,以弥补此前北汽威旺在短轴市场上的空白。
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验北汽威旺205
试驾信息
试驾时间:2012年11月
试驾地点:北京
试驾天气:晴天
试驾里程:场地试驾
撰文:孙富强
图片:孙富强
车辆售价:未上市
车辆提供:北汽威旺
车辆信息:2013款 1.0 MT
发动机形式: 直列4缸
发动机排量(cc):1000
最大功率(kW/rpm):45kW
最大扭矩(Nm/rpm):--
长/宽/高(mm):3895/1600/1878
轴距(mm):2500
变速器形式:5MT
悬挂形式:
前:麦弗逊独立悬挂
后:钢板弹簧
:中控设计向轿车靠拢,空间可观,变速器挡位清晰
:油离配合需要一段时间适应,全系无助力

微客在中国汽车市场已经走过了二十多个年头,时至今日仍势头不减,不仅仅因为其兼具载人、运货的双重功能,也离不开亲民的价格。

北汽威旺在今年初上市了306,主打长轴宽体的大微客市场,而在广州车展

上,北汽威旺将带来两款新产品:威旺205和205的加长版威旺206,以弥补此前北汽威旺在短轴市场上的空白。虽然轴距和配置上与306相比有缩水,但更加贴合实用主义,售价应该也会比306更有优势。

77973522.jpg   本次试驾的为205车型。虽为短轴微客,威旺205还是向我们展示了可观的乘载空间,这也是微客的看家本领。威旺205车心尺寸为3895*1600*1878mm,轴距2500mm,虽然相比威旺306的2700mm缩短不少,但最大承载空间可达到3.94m³。

告别“平头微面”之后,短鼻设计不光增加了车辆安全性,降低风阻,视觉效果上也更加协调。但外观设计毕竟要为实用的内部空间让步,所以微客产品在外观设计方面很难做到突破。好在威旺205前脸设计和前后灯组都都比较醒目,为整车注入活力,也能让大家对威旺205有个好眼缘。

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威旺205前大灯组和中网整体性很强,显眼的转向灯也成功出演了灯眉的角色,配合车身侧转向灯起到很好的提示作用。雾灯设计在阳光照射下很耀眼,当然,雾灯是高配车型的待遇。

威旺205车身侧面有着丰富的线条设计,层次分明,让侧面看起来更加立体,能能够在高速行驶时提升车辆稳定性。试驾车型采用了粗壮的8辐铝合金轮毂,相比钢轮毂更加安全轻便。

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考虑到国内市场微客的用途,厂家配备了165/70R13LT轮胎,LT是英文LightTruck的缩写,表示轻型载重车。LT轮胎承载能力较强,适用于轻卡、越野车、微客,有较高的承载能力。

随着微客市场的竞争愈发激烈,微客不但做工和配置越来越上档次,安全性相比以往也大有提升,试驾的205车型配置前盘后鼓刹车系统。

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车尾设计很平整,微微下翘的上沿增添了几分动感,两边尾灯组造型形似车标,有点积极向上的意思。

要说如今的微客产品相比老一代“平头微面”最大的区别除了外观上的短鼻设计,越来越趋于轿车化的中控设计也是不得不提的一大进步。

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威旺205中控设计很简约,毕竟没有太多纷繁复杂的功能,黑灰配色偏向年轻人口味,用料比想像中要好,做工和各饰板拼接跟轿车相比还是有差距,毕竟受成本制约,实用和高性价比才是竞争力所在。

方向盘为普通PU材质,没有采用皮质,不提供方向调节,尺寸适中,但全系没有标配转向助力。

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仪表盘设计简单朴实,中间的液晶屏显示功能很全而且一目了然,这一点相比竞争对手显得大气很多。

音响配置也是体现威旺205年轻化的一方面,虽然没有配备CD,但支持USB功能,方便更新歌曲。

因为试驾为高配车型,配备了空调,且后排有可独立控制的出风口,这在夏天对乘客而言是个不小的福音。

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皮质座椅在微客中可算得上豪华配置了,只是日常拉货时很难避免货物对皮面的剐蹭,日后打理起来需要费心。

虽然威旺205主攻短轴市场,但2500mm的轴距依然提供了不错的车内空间,体验者身高171cm,前排头部空间余量很大。

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第二排采用可移动座椅,座椅移至最前方腿部空间充裕,当座椅移至最后方呈现出第二排最大空间时,可能多数豪华MPV都要汗颜了。

第三排乘坐空间虽然没有太宽敞的空间,但也并不是摆设,不过碍于钢板弹簧后悬后排在行驶过程中的舒适度可就没有那么享受了

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威旺205储物空间很丰富,位置设计也很合理,后排座椅放倒后有不错的承载空间。

前麦弗逊后钢板弹簧组合目前是微客的首选,威旺205也不例外,成本上有很大优势,但舒适度差了点。

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威旺205采用北汽自己生产的1.0升发动机,最大功率为45kw,小排量发动机油耗方面会有不错的表现,但满载后动力输出会有所限制。离合器接合点很低,但油门很重,起步油离配合需要一段时间的适应,也有可能是新车原因,磨合后应该会有更好的表现。左脚休息踏板的设计很贴心。

5MT变速器的表现倒是有点出乎意料,没有之前预想的那般“含糊”,挡位很清晰,换挡过程也比较顺畅。

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北汽威旺205、206(加长版)的推出,配合主攻长轴市场的306,丰富了自己的微客产品线。年轻化的设计也为新一代小业主提供了一个不错的选择。

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发表于 2012-11-18 19:25:47 | 显示全部楼层
{:soso__17848910677809307430_3:}小面配皮座椅?价格多少?
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发表于 2012-11-18 19:50:46 | 显示全部楼层
中控设计的比460强多了
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发表于 2012-11-18 21:13:55 | 显示全部楼层
除了中排座椅前后可调,非常人性化外,这个45KW发动机应该是在老款39KW的465机型上改进而来的,别看这小小的6KW功率的提升,如果这个改进花钱不多费事不大的话,对于广大8V的465车友来说是相当具有现实意义的!不知哪位行家和高手知道改进部位及细节?
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发表于 2012-11-18 22:05:14 | 显示全部楼层
还加长版呢。。。我用了3年多的6395就已经是3.9几米了。。。他现在才出个3.8几米在这吹。。。。
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发表于 2012-11-18 22:50:08 | 显示全部楼层
看着还行。。
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