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快过年了！祝大家好人一生平安
爱绑才安全
假设你在以每小时６０公里的速度行进过程中，与其他车辆发生碰撞，你知道系安全带与不系安全带有什么区别吗？可能所有的司机都会说，这是一个生与死的关口。但是如果把汽车改成低速行驶，可能很多人都会把安全带抛到一边，悠然地驾驶。如果你属于这大部分人其中之一，那么你注意了：据清华大学汽车碰撞实验室得出的数据，汽车以每小时４０公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量相当于从４层高的建筑上抛下一块５０公斤重的水泥块，所以绝不可抱有侥幸心理。
车辆在行驶过程中如果发生碰撞或紧急制动，惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等设施发生二次碰撞，对其身体造成损害。所以，在发生交通事故时，对人们安全起最主要保障作用的是我们最常见的安全装置——安全带。
最初的汽车安全带是瑞典人发明的，自上世纪４０年代别克轿车将安全带作为标准配置后，美国将安装和使用安全带确定为强制性的联邦法规，由此开始了安全带的大规模普及。当时的安全带仅仅是简单的两点式腰部约束，其约束的松紧程度完全由驾驶者自己调节。经过４０多年的发展，安全带逐渐走向成熟。
！！罚钱事小，生命事大 车辆低速行驶一样要系安全带！！ | 
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发表于 2007-2-11 12:07:23
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