长安汽车今年的重点产品--悦翔经过数月的预热后,现车正式到达展厅。首批产品均配备5挡手动变速箱,售价为5.39-6.09万元。按配置分一共有4个车型,分别是基本型,舒适型,豪华型和尊贵型。最低配的基本型经销商表示要稍晚时间才正式推出,而此次实拍车型为豪华型(法兰红色)和尊贵型(罗兰紫色)两款。他们售价相差2000元,配置相差了真皮可调座椅和倒车雷达。
悦翔的定位是家庭用车,其4360/1710/1475mm的“三围尺码”完全达到了家用车的标准,而2515mm的轴距也完全能满足一家人的基本要求。在车身颜色上,悦翔提供了8种选择,这次出镜的罗兰紫色算是国内首次应用在车身上的颜色,非常的特别,也非常的艳丽。
编者感觉悦翔的外观设计具有很多马自达3的影子,这跟长安和马自达的合资背景有很大的关系。特别是前脸与尾部的设计,假如随意一看,还真的以为就是马自达3了!而前格栅又运用了“X”型设计,这是新福克斯的前脸设计元素,也被悦翔采用了。已上市的3款悦翔均配备了透射式高穿透性雾灯,配置水平在同级是比较高的。
这次实拍的重点是质量的考察,所以编者特别关注细节。从上图的大灯可看出悦翔的钣金做工还是不错的,缝隙很均匀。而下图还有车尾的实拍,由于尾灯被尾箱门一分为二,所以对造工要求更加的高。而悦翔的表现同样突出,尾灯对接紧密,已达到了合资品牌的装嵌标准。
悦翔配备14寸轮毂,加上三角牌的轮胎,前碟后鼓的刹车系统,明显是节约成本来考虑的。但对于一款5万元的轿车,这样的配置已完全可以接受了。而实拍的两款车型均配置铝合金轮毂,而备胎均是钢圈。
悦翔装备长安自主研发的1.5L全铝发动机,代号为C15,具有16气门,电子控制多点燃油喷射。最大功率为72/5500 KW/rpm,最大扭矩137/3500-4500 N·m/rpm。相比同排量车型,其动力性能比较有优势,而独引流式燃烧系统和BOSCH M7.8版本电控系统的应用,令排放达到了过4标准,油耗也很低。
据销售介绍,悦翔还运用了福特的静音技术,对关键的部件进行了隔音升级。如在门框上,除了在车门边装上双层隔音胶条,还在车身连接位置加上胶圈。而在发动机仓上盖和尾箱上也贴有隔音材料。在试驾的过程中,编者感觉车内的噪音的确比同价位车型要小,看来长安在看不到的地方也下足了苦工。
悦翔的的车内空间还是比较宽敞的。特别是后排的头部空间令编者很满意,腿部空间也不会让家人感到有压迫感。尊贵型配置了真皮座椅,面料质感也还满意,假如能采用打孔设计,对驾驶将有很大的帮助。坐垫和靠背均很厚实,乘坐舒适,唯独包裹性还有改进的空间。
悦翔采用深内饰设计,加进了不少金属元素,在方向盘和中控台甚至空调旋钮上均采用了银色装饰,这对整体质感的提升很有帮助。悦翔的方向盘还带有音响控制按钮,这在同级车型上应该是首次。
由于成本原因,悦翔的内饰用料均为硬塑,但长安的塑料模具质量很好,制造出来的塑料配件都很精细,没有毛边。这点的确值得其他自主品牌学习。虽然长安进入轿车行业的时间不是很长,但长安对产品的要求是越来越高,也越来越严谨。
悦翔的安全配置也没有马虎,除了舒适型外均配置双安全气囊,全系列具有ABS+EBD,高强度吸能式笼型车身,全座椅安全带,后排头枕也可上下调整,另外尊贵型的倒车雷达也很实用。
实拍过后编者还在展厅外围试驾了一下这款新车,由于展场内的道路比较狭窄,所以编者只是简单的试了一下提速和急停。感觉1.5L发动机推动1120kg的车身还是相当轻松的。从2000转起就已经感受到不错的加速感。而另一个值得称道的是悦翔的变速箱跟离合的搭配,离合行程适中,结合点较高,很容易掌握。而且离合很轻,确实是非常轻,这点对于城市走走停停的交通特别适用,也很适合女性的操作。5前速变速箱的档位清晰,换挡也顺滑。前悬挂包含了副车架,令悦翔的操控感更实在。一圈试驾下来,编者感觉悦翔的确很适合城市的使用。
车辆提供:深圳长安裕祥隆4S店
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