悦翔低价入市长安自主品牌跨入新时代

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>> 2006年2月，徐留平接替尹家绪出任长安汽车集团总裁，当时摆在他面前的是，如何将此前尹家绪开启的长安自主轿车项目做下去，而且做得更好。

     >> 2009年3月，正式出任长安汽车董事长的徐留平，终于迎来其上任后确定的首款自主轿车的上市。

     ■ 主打价格牌
    “5.39万至6.09万元”，当长安汽车股份有限公司总经理张宝林宣布出此次上市的4款1.5升悦翔的最终售价后，在场的经销商和媒体一片惊呼，虽然一般公布价格前，厂商习惯透露一个略高于最终售价的预测价，但是这个价格比此前的最高预测价格低了近1万元。

     走下发布台，张宝林见到记者问的第一句话就是：“你觉得我们的价格怎么样？”实际上，对于这个价格，他们早就信心十足，而信心就来自他们对竞争对手的细致分析。

     据张宝林介绍，之前他们已经对这个区间的市场进行了详细的研究，价格在6.99万元至9.49万元的合资品牌车型和价格在5.98万元至7.08万元的自主车型，将是悦翔在市场上的主要竞争对手。从这两个价格区间不难看出，合资品牌的新乐骋和自主品牌的菱悦、比亚迪F3都在其竞争对手之列。

     他说：“暂且不说与合资品牌相比，我们在价格上的优势，就是较自主品牌而言，在配置相当的情况下，我们的价格还要比对手至少优惠4900元。”
     采用如此低的价格策略，对自主品牌轿车来说，无疑面临着巨大的压力。对此，张宝林坦言：“办企业第一目标就是追求利润，第二目标还是持续不断的追求利润。但任何产品都可能会有一个投入期、成长期、成熟期，我判断长安自主轿车还是处于投入期。任何企业都有它的战略，长安是以微为主，以轿为本，互为补充。”

     ■ 采用分站上市策略
     如果说长安悦翔在价格上做足了文章的话，那么此次在市场营销上，他们也下了很大的力气。

     据了解，根据目前国内市场出现的变化，此次悦翔将采用分站上市的策略，将首先在重庆上市，接下来在成都等城市相继上市。徐留平表示，这样的做法也是为了更好地精耕细作，把这个市场做透做好，稳扎稳打把品牌、产品和服务做好，从而提高顾客的忠诚度。

     他还说：“悦翔的目标消费者和奔奔或者志翔是不同的，因此，我们的推广政策，包括一系列广告、营销策划、推广都会有不同的地方。”

     在场的经销商表示：“按照这个价格和推广方式，我们对这款车的市场还是比较乐观的。”

     据了解，目前悦翔的产能为3万辆，而按照长安的计划，未来悦翔系列车型年销量将要达到10万辆，按照这个目标，目前的产能还远远无法满足。


     ■ 后续车型年内上市
     据介绍，悦翔出自长安汽车全新、高起点的全球B2平台，此次共上市了4款车型，且全部是手动挡。

     悦翔采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合博世最新7.8版本的整车电控系统，采用轻量化的设计，完全符合最优空气动力学的造型设计，使得风阻系数仅为0.304，综合油耗仅为6.9升/百公里。

     专门负责研发的长安汽车股份有限公司副总经理朱华荣说：“B2平台是几大平台当中非常重要的一个平台，其最大的特点就是保证从这个平台上出来的车型好开、省油，这个平台上的发动机排量会从1.3升到1.5升、1.6升。此外，这个平台还会出现一些跨界车型。”

     他还介绍，悦翔1.3升、自动挡车型和两厢车型将会在今年4月、6月和10月份左右相继上市。