悦翔售价的制定是个痛苦而漫长的过程

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悦翔售价的制定是个痛苦而漫长的过程
希望能奠定长安汽车自主开发的标杆

腾讯汽车：首先恭喜张总长安悦翔1.5L车型成功上市。长安悦翔被定位为长安全球战略车型，您能谈一下该款车型对长安汽车有何重要意义么？

长安汽车总经理张宝林(以下简称 张宝林)：我们是这样考虑的，我们长安轿车的发展是一步步在走，首先是奔奔，作为A0级车型取得了不错的成绩，累计销量超过10万辆，之后又推出了杰勋和志翔，悦翔是我们长安的第4款轿车。悦翔最初定位是一款国民轿车，就是想造一款更多消费者能够轻松拥有的一款车型，排量1.5L左右，尺寸靠近中级轿车，比一般经济性轿车要大些，目的就是让国内外消费者能买得起的轿车，期待悦翔能成为我们产品中销量比较大的一款车型。随着这个产品的投放市场，我们不仅希望这辆车能够卖好，同时希望能奠定长安汽车自主开发的标杆。
腾讯汽车：张总，在长安悦翔的上市过程中，收看腾讯汽车视频直播的网友人数超过40万，网友留言跟帖超过3000条，参与上市调查的人数超过万人，说明关注悦翔这款车型的网友人数众多，其中超过70%的网友认为悦翔这款车具有极高的性价比,这次悦翔的售价是5.39万起，这个价位出乎了大部分人的预测，您能谈谈悦翔售价的出炉经过了怎样的过程？

张宝林：悦翔定价是上市前一天长安汽车高层商量到凌晨才最终确定下来的。长安汽车对悦翔定价非常慎重，非常认真，其中倾注了我们大量的心血，我们就是希望能让更多的消费者能比较轻松的拥有，这就要求售价不能太高。根据当前我们比较的市场上的情况，我们做了考虑，这个区间的车型，6-8万的为主，合资企业售价要高一点，自主品牌的车型售价略低一些，有的自主品牌车型售价在在5.5-5.8万的车型也都有了,我们在这个时候切入市场，也考虑希望悦翔能够快速上量，所以售价需要具备一定的杀伤力。这是经过了几年的考虑，而不是“拍脑袋拍出来”的。最终做出这个决定还是比较痛苦的。
在过去的几年当中，围绕管理和成本，我们做了太多的工作：
1、围绕悦翔的推出，我们创造了DFC（面向成本的设计）的模式，从设计之初，我们每个技术人员都要有这样的思想，通过广泛对标，来确定设计思路，一开始设计，就把产品的成本确定了70%-80%，进行层层剥离，层层筛选。
2、优选零部件供应，从全国进行筛选，并为此成立了庞大的采购部门，统一对外，进行质量、成本、技术、生产保控等方面的综合管理，对供应商进行筛选，从几年前就开始，反复和供应商开始共同进行努力。
3、内部管理。通过内部生产管理和经营管理降低成本，每年按照一定比例压低成本。
4、成立高效率的悦翔项目组。抽调集团内部的精兵强将，实行“横向拉动”，对各部门进行协调，既要看时间、进度，还要看成本，哪一项不达标都不行，实行强力拉动。
由于基础工作做的比较扎实，所以我们才敢于制定这个价格，所以这个定价的过程还是比较漫长，也是比较痛苦，压力也比较大。
悦翔1.5L自动档、两厢悦翔9月正式上市


腾讯汽车：众多网友在观看腾讯汽车悦翔上市直播的过程中，通过留言跟帖的方式对悦翔1.5L自动档以及两厢悦翔表达了强烈的期望，我想请问张总，悦翔1.5L自动档以及两厢悦翔将会在什么时候与广大的消费者见面呢？

张宝林：悦翔1.5L自动档以及两厢悦翔按照计划将在今年9月份正式上市。自动挡车型我已经试驾过了，其实按照悦翔项目组规划，1.5L自动档车型已经达到了批量生产标准，但是我们本着对用户负责的态度，还是决定要进行严苛的内部测试，然后让部分用户先期进行试驾体验，再经过不断的测试之后，我们才会把最好的产品推向市场。悦翔1.5L自动挡车型将采用原装进口的爱信变速箱。两厢悦翔也将在不久的将来与大家见面，该款车型的设计非常美观，不过目前还是处于高度的保密状态。

腾讯汽车：随着悦翔的上市，长安汽车的产品线也更加完整，您能谈谈在未来的产品规划中，长安汽车还有什么新的战略么？

张宝林：在这方面我们有着比较周密的安排，面对当前的市场，我们长安还是会坚持“以微为本”。我们长安的母公司本身就是做微车的，在这方面我们无论是在研发、生产制造管理方面，我们都有自己独特的经验，在国内是比较领先的，在世界上也是领先的，因为中国就是世界上最大的微车市场。微车这块，我们必须全力以赴的做好。今年我们主要是把长安之星第2代、S460、4500做好，后面还有一系列新的微车要投放市场，并且我们会在今后一年到一年半时间内，对我们现在的微车产能进行继续扩大，产品要进一步整合、优化，争取一年半时间内使微车产能能够达到百万辆，我们要坚定不移的把微车做好。而且微车要进一步下乡，为此我们做了一系列的活动，包括我们积极的向国家有关部门报告，我们也积极参与了国家汽车下乡政策的制定工作。在轿车市场方面，随着悦翔的上市，我们已经有四款轿车在市场上进行销售，后续我们还有一系列的车型在研发过程之中，这其中包括B级车B301，E301，还有中高级车型CD101，都在研发中。按照计划，中高级车型CD101将在2011年上市。在轿车的研发方面，我们还会有很大的投入，包括生产线的建设、研发投入、人员培养。我们还是在继续稳步的推进针对微车的“亮剑行动”和针对轿车的“雷霆行动”，我们都在持续投入。
将有两款概念车亮相上海车展 新能源车将成亮点

腾讯汽车：长安要走国际化路线，悦翔的上市应该是长安汽车国际化战略中的重要一步，请问接下来还有什么规划么？

张宝林：我们所理解的国际化，首先把企业建立为国际化的企业，包括领导层要有国际化的视野，管理要有的国际化水平，在这当中，我们这几年采取了一系列的措施，首先我们引进了很多设计和技术方面的人才，另外在管理方面，最近这一年多我们从丰田、马自达、铃木、福特都交流了很多人才过来，在质量控制和生产线管理当中，我们还聘请了一系列的丰田的专家，来对我们的生产进行现场指导。我们轿车生产线的管理以马自达为标准，微车发动机以铃木为目标进行精益化管理。这是国际化的一个方面。另一个方面是走出去，针对未来3-5年，我们制订了一个叫“8882”的战略，分别为第一个“8”是指8个主要的产品，包括4款轿车和4款微车来作为推向国际的主要产品。第二个“8”是指8大市场，包括拉美、南菲、中东等地的8个市场，作为我们的大的突破点；第三个“8”是指在8个地区建立生产线。我们不仅要整车贸易出口，还要有散件出口，以及在当地投资建厂合作，为此我们确立了8个重点区域。这个“2”代表我们争取最近几年整车出口达到20万辆。这些战略都在稳步的推进当中。


腾讯汽车：张总，每年车展，长安汽车都会给我们带来很多亮眼的车型，今年的上海车展又快到了，请问长安汽车本次上海车展有什么特别的参展计划可以透露一下么？

张宝林：我相信我们在上海车展还是会有很多亮点的，届时将有概念车亮相，其中一款是三厢轿车。在新能源方面我们还是有所建树的，这方面也将成为我们本届上海车展的亮点之一。还有就是发动机动力方面，我们长安汽车一直做的不错，这方面也将成为一个重点。本届车展我们长安汽车还是会斗志昂扬的去参加，一定会给大家带来惊喜。
腾讯汽车：感谢张总接受我们腾讯汽车的独家专访，预祝长安悦翔能取得骄人的销售业绩。
张宝林：谢谢。

坏坏

呵呵，再便宜点就更好了。好下手。

molureng

长安 加油     民族之光

爱车任我行

悦翔车应该是不错的，当然价格的制定肯定痛苦，价低了，成本不划算，价高了，现在长安轿车的知名度还达不到预想水平！
   现在的价格基本大家还能接受，说明长安高层还是听到了老百姓的声音并结合了长安轿车的现况，得人民者，得天下！相信悦翔销售会给人们带来一个重新认识长安汽车的机会，进一步奠定长安轿车在人们心中的地位！
   祝福悦翔！祝福长安！

湖畔

呵呵。这是我一直在这里呼吁的。
长安看来还能听进去不同意见。
这样的定价是战略上的高瞻远瞩。
蹲的低是为了跳的更高。
长安这样放下身段，
采取低姿态的定价一下扭转了市场颓势。
而且这个定价其实比之前定6.48w也就便宜了几千块，
但效果截然不同。
市场就是这么神奇！

龙哥

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