长安悦翔实用性评测

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　　随着上市日期的日益临近，长安全新轿车悦翔越来越受到消费者的关注。新车预计将在3月份全面上市，首推1.5L排量车型。这样的一款自主经济型车，它在各项功能的使用以及舒适性方面的情况如何呢？下面就跟随我们的镜头去看一看。
　　1、外观部分 　　作为长安自主品牌轿车的全球战略车型，悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素。悦翔的轴距为2515mm，比同级别的金刚、新旗云要大一些。 　　悦翔侧面的高腰线贯穿前后，显得整车非常动感，造型大气的后厢盖与具稳定车身效果的扰流板一体化设计，炫丽的圆柱组合尾灯与前大灯遥相呼应。而4360mm的车长，与同级别的竞争车型基本相当。 　　悦翔熏黑的前大灯让人一下子就想起了马自达3，大灯的造型比较美观，镀铬装饰的雾灯与大灯遥相呼应，前部没有配置泊车雷达。 　　相比前脸的尖锐造型，悦翔的尾部设计比较平和，新车配置4探头倒车雷达，方便驾驶员泊车，同时高位刹车灯的设计保证驾驶者更安全的驾驶悦翔。 　　悦翔的后行李箱没有设计开启按钮，只能在内部实现开启，拉动控制杆即可。悦翔的开口宽度达到了1030mm，放置较宽的物品不成问题，并且在后排座椅完全放倒后可获得更大的行李箱空间。

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2、车门部分 　　悦翔的前排车门的开度较大，乘员上下车非常的方便。并且这款车在前门下方设计了警示/照地灯，驾驶员在夜间开启车门时更加的从容一些。驾驶席车窗为一键式下降设计，没有一键升起功能。 　　悦翔的后门开启角度略小，但不影响乘员的上下车。悦翔的后车门还配备了儿童安全门锁，提升了安全性。此外，后排车窗可完全落下，方便日常使用。 　　悦翔的中控门锁位于车门内饰板上，是大多数车型所选择的设计位置，实际使用时无需扭动身体，触手可及操作方便。 　　悦翔的驾驶员侧车门控制区集成了全车门窗调节控制，不过前后车窗均只有一键下降，没有一键升起功能，同时，车窗锁定键可以锁止除驾驶席外车窗升降控制，可以在车内有儿童的时候使用，而外后视镜调节按钮没有集成到这个位置。

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3、中控台部分 　　悦翔的内饰采用的是黒灰双色设计，运动式跑车仪表盘采用的三环设计，红色指针很有冲击力。新车没有标配比较流行的DVD液晶屏和GPS导航功能，没有让人看到比较亮眼的内饰设计。 　　悦翔配置的是单碟CD带Aux音频插口的音响系统，上手十分的方便，没有过于复杂的功能，是一款通用型的音响系统，可以满足消费者的日常娱乐需求。 　　悦翔的空调系统采用的是三个可爱圆型的按钮设计，造型非常的美观，使用时发现各个控制按键及旋转调节力度均匀，反馈效果不错。只需旋转与按动相结合的控制，就能实现空调系统各个模式的使用。 　　方向盘左部的控制杆负责控制大灯远近光以及转向灯雾灯的开关，而右侧的控制杆则是雨刷功能开关。 　　悦翔的前排阅读灯为卤素灯，较时下流行的LED阅读灯有些过时。设计的功能比较简单，只有常开和开门控制两个模式，使用非常的简单。

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4、驾驶员区域 　　悦翔装备的是塑胶包裹三辐式方向盘为，中部两侧有亚光银色面板装饰，并且设计了音响播放控制按键，方向盘可调节高低，方便驾驶者找到合适的驾驶位置。 　　悦翔1.5L发动机配合的是运动型换档手柄，皮革包覆排档头贴合手掌设计，提高驾驶乐趣行程短，档位明确操作简捷。 　　悦翔采用的是传统的有钥匙点火开关，但钥匙与遥控器为一体式设计。在使用时，感觉点火开关各档位顺序比较清楚。 　　悦翔配备了传统的手刹，虽然比起电子手刹略显落后，但在使用中整体的握感比较舒适且力度适中，操作起来也很简便。

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5、前后排座椅 　　悦翔的前排头顶空间即坐垫到车顶的距离为910mm，身高1.8米左右的驾车者坐在里面空间不会感到局促。而490mm的坐垫长度也能满足多数驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力。 　　后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。相对局促的腿部空间，让后排乘客长时间乘坐会产生疲劳。 　　悦翔的驾驶席座椅可以进行高度、角度、前后的调节，方便驾驶员找到合适的驾驶位置，更安全的驾驶车辆。其中在使用时座椅高低调节比较费力，可能是新车的缘故。 　　通过扳动第二排座椅的靠背上的扳手，可以分别将第二排座椅按照4/6比例分别放倒，从而增加了后排空间的变化，这样在放置大件物品时就不要再担心放不下了。 　　通过以上的使用解析可以看出，悦翔的表现还是不错的，虽然在某些细节方面还有提升的空间，但还是能够满足车主的日常使用。悦翔能否在上市后抢占同级车的市场份额，还有待市场的检验。

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