写在V101上市之前，我的一些感想。

湖畔

随着奔奔今年销量的大幅下滑，志翔销量的惨不忍睹，V101就成为长安不能失败的一款车型。

相对于志翔，V101更具备销售上量的潜力---不错的外形，偏低的价位，小排量而使其油耗不会太高。 但这些并不一定能保证其会畅销。 对比一下和101有点关系的风华---嘉年华的底盘，良好的操纵，中规中矩的外观，5万多的价格。按道理应该会卖的不错，可每个月只有100多辆的销量，让人大跌眼镜。分析一下，陆风风华销量差的原因，第一，厂家销售推广的无力。第二销售网络的无力。这表现在销售网点的稀少；用户到达销售网点时，用户成交率很低。第三，只有手动档，没有自动档。第四，销量的持续低迷，导致原本看好该车因为保有量的问题而放弃。 和陆风相比，长安的销售网络及营销能力要好一些，但也只是50步和100步的差别。没有本质上的提高。 所以，长安要卖好V101，需要更好的在这2方面加强。

长安的新车推广营销从志翔就可以看出，一个字-烂。如，志翔上市，公布价格后，竟然数月销售网点都没有现车，有的连展车都没有。 1.6不准备上市日推出，竟然也公布了价格，结果导致以后2.0卖不好时，推1.6时价格上也没有回旋余地。对比一下，营销推广的大师--广本，yg8代2.4售价偏高，销售情况不理想，2个月后，立刻推出2.0版本，并大幅降低售价。销量一下就拉动起来。
还有，志翔竟然没有没有预售期，来试探消费者对价格的接受程度及提高其在潜在用户的知名度。而是直接就是上市。这样必然导致上市后关注度不高，用户不了解该车，也就必然导致前几个月销售不佳。前几个月销量差那么经销商没有利润，那么在终端推广时就没有热情，销量就恶性循环越来越低。 所以一个好的开端是非常重要的。预售期的那些推广费用是必须要花的。

现在看看V101，最迟10月就要上市，现在竟然一点消息都没有发布。 对比A3，几年前奇瑞就在媒体上透露，今年以来各种信息不断，这样还没有上市就汇聚了强大的人气。只要有一个好的价格，那么A3的销量将是志翔的10倍100倍。

V101的问题已经不是价格的问题，价格的区间在那里，变化不会太大，而是营销推广能力的问题。 而最近V101的悄无声息，让我对V101的前景产生了很大的怀疑。

爱永恒

知名度不高,售后太烂....自主发动机....我都不知道能有什么理由买101哦

海兰云天

就是就是:0054:

linksjean

楼主分析的非常透彻啊，有同感，华晨的营销做的好，吊足了大家的胃口，所以FRV可以这么火！！！