关于“天籁”，如此云云——日产天籁音响隔音改装案例
关于“天籁”，如此云云——日产天籁音响隔音改装案例日产天籁，除了名字，实在想不出什么能跟天籁搭上边的。BOSE？天籁VIP至尊版才装备11只喇叭，这个价格不菲啊，况且是针对喜欢在车内看大片的车友，这些都是浮云。而发烧友所追求的HIFI，在这个车厢复杂的环境里，简单两声道重放才是王道，因为不是在室内，车厢没有宽敞的环境利于聆听，喇叭越多越干扰越多，安装和调试越复杂。
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车主一大早，清远道声还没开门就过来了，经过试听，最后选定如下配置：
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前声场：德国喜力士P236（6.5寸套装喇叭，含独立0.75寸高音喇叭）
后声场：美国钻石D162.5i（6.5寸同轴喇叭）
功放：美国钻石D600.4（4声道功率放大器）
超低音：美国钻石D312（12寸超低音喇叭）
隔音：四门双层荣茂隔音（绿色环保丁基橡胶隔音材料） 关于的天籁的隔音，不想说太多，偶然看到网上一位车友是如此说的“OMG，从4S出来启动完，安静的我连是否已经启动了都一时没搞清楚。后来朋友买了辆别克君威2.4SDI，看着他那发动机突突突地在车子里抖动，都有点担心自己晃下来，心里还是对偶的V6很满意的。车子隔音绝对对得起这个价位，因为是CVT，所以加速的时候发动机的声音会稍大，但不是噪音，是发动机的气浪声，个人感觉还蛮好听，正常行驶时100以下都不错，尤其是60-80以下，正常路面上噪音很小，比偶以前的focus好太多了。上了100噪音会快速变大，好在开高速时间少，无影响。”。
确实，天籁的隔音在同级别车中是非常出众的，但是车主还是选择了加强四门隔音，明智的选择，车门的双层隔音不仅能保证更安静，更让喇叭在车门这个不太好的环境中，更加出众的发挥其性能，让钱花得值！
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原车喇叭，看长相就知道音质不怎么样了。
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美国钻石D600.4四声道功放，两路推前声场喜力士P236，两路桥接推钻石D312。主机推动后声场的D162.5i。施工比较忙，前后喇叭安装完成后没有拍上。上图是钻石D600.4吊装在后隔板上。
P236 套装喇叭，喜力士中级别产品，全球专利产品，P系列采用了由喜力士公司独家开发的拥有专用技术优质剑麻的盆膜，而实际上这种用土尔其技术和土壤合成的盆膜，让P326更加轻盈，在大动态的音乐表现上也是非常突出，同时分频器和镀金的接头可以完美调教车内的喇叭，高频清晰 精准是这款喇叭最大的亮点。
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D312超低音很随意的摆在后尾箱，12寸大口径，保证低音的量足够，完全撑得起整个声场。
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整个改装就这样了。 这么好的帖子不顶就太对不起楼主了 没有问题，坚决支持 支持一下哈 看不到图呢
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