现实 发表于 2012-7-4 14:58 static/image/common/back.gif
看你上什么牌，是蓝牌就没事
九座是上蓝牌，他走二级路和七座收费一样。但是走高速就是100和200的关系了:Q
963 发表于 2012-7-4 16:26 static/image/common/back.gif
实在不行就选11座的
11座的C.B2证都开不了，它属于中型客车，也叫中巴:'(
黄小军 发表于 2012-7-4 22:42 static/image/common/back.gif
九座是上蓝牌，他走二级路和七座收费一样。但是走高速就是100和200的关系了
我在某高速做过一阵子收费员。大体给你说一下我们的收费标准，仅供参考，不晓得其他高速是不是一样。
在高速公路上客车是按车型收费的，大体如下：
一类客车：7座及以下。 0.4元一公里
二类客车：8—19座。 0.5元一公里
三类客车：20—39。 0.6元一公里
四类客车：40座及以上。 0.75元一公里
再说货车。货车有点小复杂。收费标准上是按吨位判断车型，但实际操作上是按轴数判断的。还牵扯到个限载问题。
两轴车辆总质量限为17000千克；
三轴车辆总质量限为27000千克；
四轴车辆总质量限为37000千克；
五轴车辆总质量限为43000千克；
六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克。
高速公路计重费率
基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨以上至49吨的车辆，按0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金额不足15元的，按15元计收。
这是指的在不超载的情况下。如果超载，费率就不是线性递减而是线性递增了。超载的越多，费率就越高！所以千万别超载！
这是最基本的计费方法，还有一些需要注意的：
1、我工作的高速公路的起收金额是15元，就是说你只要上了高速，只要不是U型车，最少就要交15元。不管你跑没跑到公里数。这类似于出租车的起步价。
2、不足5元的按5元收。比如你开着个小轿车跑了40公里，你算着应该交0.4*40=16元。但是高速公路是以5元为单位往上增加钱数的。所以你得交20元。
3、U型车的计费是按时间算的。U型车就是说你从同一个口上又从同一个口下。比如：你从11号口上，去服务区接了你的朋友，又从11号口下来。这时候计费系统就会默认你一小时跑了60公里来计费。在这种情况下会出现小于15元的钱数。比如5元甚至0元。但是千万别以为这样不要钱或者交很少钱。完全按你在高速上呆的时间来算的。。。我就曾经遇见有人在服务区呆了好几个小时结果系统计费100块！（在此给出个主意，这时候就别从同一个口下了！只要不是U型就不会按时间给你计费！）
4、强调一下线性递减问题。线性递减收费就是说你单次跑的公里数越多就越便宜。注意是单次！比如你一共跑了1000公里，头200公里是按8分钱一吨一公里给算得，200-400公里这段就给你算7分钱一吨一公里，400—600就是6分钱。。。。。。遇见过有人为了省钱，中途下了高速跑了一段路又上来了，结果几乎没省钱。这是因为你重新上了就又从8分钱给你计算了。你要是中途不下去，现在没准已经到了3分钱一吨一公里了。只是打个比方，具体怎么个递减法是电脑自动计算，收费员也不知道的。
大体就这些了。希望对你有帮助
潇湘仙子 发表于 2012-7-4 23:20 static/image/common/back.gif
我在某高速做过一阵子收费员。大体给你说一下我们的收费标准，仅供参考，不晓得其他高速是不是一样。
在 ...
非常{:1_1:}谢谢！！感觉的的信息太有价值啊.
八座的好，因为只用3排座椅，拉货的话最后一排收起来，空间也不少了，拉人的话，也可以放下来！@
7座吧，合理
潇湘仙子 发表于 2012-7-4 23:20 static/image/common/back.gif
我在某高速做过一阵子收费员。大体给你说一下我们的收费标准，仅供参考，不晓得其他高速是不是一样。
在 ...
说得真好，细心和耐心程度令人敬佩
在高速公路上客车是按车型收费的，大体如下：
一类客车：7座及以下。 0.4元一公里
二类客车：8—19座。 0.8元一公里
三类客车：20—100 1.2元一公里
这是广西的收费
非常谢谢各位我不在纠结了，已经拿下了7座.带空调全部交齐59000块......过几天有空上图分享一下！！！
顶!!!!!!!!!!