瑞风音响系统隔音工程升级全过程分享（超实用的低音箱体倒模，主机位倒模）
前言：瑞风还没提出来的时候，陈生就特意来过道声咨询了解过音响和隔音方面的情况。这次，车刚提出来，就直接开过来具体商谈各方面的细节，准备改装。首先鉴于车型是柴油版瑞风，噪音比较大（尤其是发动机噪音陈生是特别的敏感）所以最终决定做全车隔音，施工方面有引擎盖，U形槽，发动机内防火墙，叶子板，底盘，前门双层隔音，后面叶子板两侧，后门两侧。这些部位的全面施工无疑让整个车厢形成了一个最安静舒适的环境。事后证明，效果是非常好的，此处暂且不表。然后，陈生对音响效果也有着高要求，希望在好音质效果的前提下在前座两个位置之间倒模安装一个低音箱，而且低音箱体的形式要做成实用的扶手箱形式。由于原车是标配是CD单碟主机，功率小，音质很差。所以陈生决定放弃原车主机，重新安装一台导航DVD主机，为了兼顾音质效果，另外再安装一台高品质CD主机。
整车音响改装配置详情：
主机：阿尔派CDE-102E(2组RCA输出，功率50W*4，倒模安装）
前声场：喜力士DB62.1（6.5寸套装喇叭，小高音+分频器+中低音,原位置安装）
后声场：喜力士DB6.1（6.5寸同轴喇叭，原车位置没有预留安装位，重新安装在后方位置）
功放：喜力士DB4（四路功放，两路推前声场，另两路桥接推低音，安装在箱体倒模位置）
低音：来福P110（低音箱体倒模）
大致方案确定之后，改装就开始了。首先来看看陈生的爱车。
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目前瑞风的全线产品按燃油类型分为：汽油和柴油两种。瑞风装备的两款现代发动机动力较为充足，包括2.4升汽油版和2.5升带涡轮增压柴油版。这次我们音响改装的是柴油版的瑞风。柴油版的瑞风与汽油版的瑞风在外型上没有什么不同。只有坐进驾驶室，听到发动机那夸张的嘶吼声响的时候你才突然意识到，这是瑞风柴油版商务车。
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一眼望去瑞风的车前造型显的饱满厚实，除了该有的厚重感外，车前保险杠的巨大空气进风口也为它增色不少。车厢内部物尽所用制造出5.72立方米的内部空间显得非常的宽敞
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全车隔音：隔音材料依然是大家熟悉的绿色环保丁基橡胶隔音材料：proof-more荣茂顶级隔音王。
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了解PROOF MORE（荣茂）顶级减振王三大特性：
适应性：
适应能力非常强，在恶劣的工作环境功效稳定。适应温度广，本产品经过高低温环境下测试，在烤枪200摄氏度的高温烘烤下，依然紧紧地附着在钢板之上，不会脱落，在经过零下18摄氏度冷冻，取出后仍然非常柔韧，不会僵硬，粘性不变，无需加热，仍可正常贴装。防水性能非常好，不吸水，车身易遇水部位仍可正常使用本产品。
实用性：
安装简单，无需复杂施工工具。产品自带沾性，很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合，取下隔离纸即可贴装在施工部位，贴牢压实即可，任何施工环境温度下均不需要另外添加胶剂，以及烘枪加热。
经济性：
产品抗老化能力极强，使用寿命长，与汽车使用年限相同。
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首先是前门隔音，门板隔音降低风噪，门板共振、以及外界的噪音。低速行驶主要是降低车辆外界噪音，高速行驶很大程度上降低行驶的风噪、在就是进入隧道的风噪，对于这些噪音降低是非常明显的。当然隔音后对音响的帮助也是显而易见！
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内层隔音： 首先是在最里面那层铁皮上进行隔音制振，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重
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另外一边的门，内层隔音。
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另外一边看底盘
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后面整个车厢底盘
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轮胎叶子板部位。
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发动机部位，拍照的时候只拍了引擎盖部位隔音的照片，其它部位比如U形槽，内防火墙部位都没有照片
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倒模的最后需要用皮革包好，这样对整体的美观有很好的效果。
下图是施工人员开始在刷胶水
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皮革。
http://www.dscar.cn/bbs/attachments/month_1006/20100606_68516da8dbc8209d15913nNpzNjNnp3S.jpg 前门喇叭原车是5寸喇叭位，升级音响之后安装一对6寸套装喇叭。
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喇叭安装的是喜力士入门级别的性价比高的DB系列喇叭
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前门喇叭安装完毕之后，丝毫不改变门板的任何形象。
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后面喇叭安装在原来位置。（此车原位置没有安装喇叭，只预留了喇叭的安装位）
http://www.dscar.cn/bbs/attachments/month_1006/20100606_af8858a1f1438d0d8a315AX25hHK1aKw.jpg 倒模完工的图片即将呈现给大家，先来看看倒模之前的PP ，诸位可以对比一下
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主机倒模在原车烟灰盒位置，DVD主机安装在CD主机上方，两者用一根AUX线切换。
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安装之后试试，使用情况。
低音箱体非常实用，手握方向盘累的时候，可以将手臂靠在上面休息休息。
两个银白色圈圈位置是设计用来放水杯，旁边的小格子了也可以放名片或者钥匙之类的小东西。
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CD主机下方的小屏幕是轮胎气压表，可以很清晰的反应出四个轮胎的气压状况。
这次倒模也将它一起设计在一块了。
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全文到此结束！（完） 羡慕，尤其是倒模的中央扶手:love: :love: :love: 馋~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ :good: :good: 这样搞要多少钱啊？
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