思迪在长安汽车重生？冷眼看悦翔
无可否认，在北京车展上第一眼看到悦翔的时候，我就被其大气、稳重的外观迷住了，本指望能在11月份的广州车展上看到量产车型，但令人失望的是悦翔并没有登陆广州车展，对此，业界充满了质疑和猜测。然而，就在质疑和猜测慢慢淡去的时候，悦翔却要正式上市了，并命名为“悦翔”。看到网络上发布的悦翔的照片，我猛然发觉这车像极了广本思迪。难道思迪要在长安 “重获新生”？搜了一些资料，姑且仔细研究一下悦翔的本来面目！外形尺寸比较----大同小异
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由以上数据可以看出，悦翔在长度和高度上比思迪小一些，在宽度、轴距、轮距上又超出思迪，这样互补的外型尺寸使两车看起来大小相近，不过凭笔者经验，舒适性应该还是轴距和轮距占优势的悦翔略胜一筹——真实驾乘感受需等悦翔上市后再做评论。不过，都是1.3L、1.5L的排量，加上上面这些尺寸，两者将在同一平台上厮杀是免不了的了。
外观比较----新车更显妩媚
悦翔在外型上与本田思迪有不少相近之处。悦翔的前大灯做了一些“烟熏”处理，比思迪更显妩媚、更具灵气，前脸格栅的大小也做了改变，但终究有换汤不换药之嫌，为了避免外界质疑抄袭而做的改动更有了“此地无银三百两”的效果。
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侧面比较----较思迪略大一圈
从侧面看，他们车身线条的相似度极高，流畅的车身线条，前低后高的设计元素使它们看起来都很动感十足。但是长安悦翔的轮胎明显比思迪大一圈，这也使长安悦翔看起来要比思迪大一些。
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内饰比较----更显豪车气质
从内饰的中控台来看，长安悦翔做了较大处理，使得线条区隔清晰、明显，使车内部显得更加整洁、大气，颇有豪车的设计风格，更符合中国人的偏好，但是一些细节处理上还是明显能看到思迪的影子，仪表盘、CD液晶面板、出风口的位置及形状一点都没改变，长安的设计师还真有些偷懒。
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底盘比较----如出一辙
悦翔的底盘和思迪的完全一样，都是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬架。但悦翔降低了前悬架螺旋弹簧的刚度和托架衬套的硬度，改变了柔性衬套的安装角度，并在转向节上增加了缓冲装置，因此驾乘更舒适。减振器性能的提高和稳定杆直径的增加则让操控性能更出色。后悬架也有相应的改进措施。可以说悦翔在舒适性和操控性能上找到了一个非常好的平衡点。
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其实，有关本土汽车企业模仿外国品牌车型的事件从来没有停止过，不过对于消费者来说，模仿也好，创造也罢，只要乘驾舒适、操控灵活，能让消费者接受就是一部好车，也希望我们所有的自主品牌能造出更多经典的车子！ wocao!应该是马3！！ :lol 有点像小马倒是真的. 什么世道啊~~！
还有老凯越已经确定要在上汽五菱重生。 现在网上炒的挺热的不是说悦翔更像马3吗????????? 这车看图片确实很像,不过真车据说还没有上市! 现在这个社会山寨横行啊! 最后一段说的对，无论模仿也好，创造也罢，只要乘驾舒适，操控灵活，就是好车。 kao这也算相似？那是个车都有抄袭的嫌疑，谁抄谁还不一定呢？4个轮子一个方向盘。。。 :) :) :)
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