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一些汽车名词的解释

[size=12px][size=2][font=Verdana][size=12px]Quattro-全时四轮驱动系统  
Tiptronic-轻触子-自动变速器  
Multitronic-多极子-无级自动变速器  
ABC-车身主动控制系统  
DSC-车身稳定控制系统  
VSC-车身稳定控制系统  
TRC-牵引力控制系统  
TCS-牵引力控制系统  
ABS-防抱死制动系统  
ASR-加速防滑系统  
LCD限滑差速器  
BAS-制动辅助系统  
DCS-车身动态控制系统  
EBA-紧急制动辅助系统  
EBD-电子制动力分配系统  
EDS-电子差速锁  
ESP-电子稳定程序系统  
HBA-液压刹车辅助系统  
HDC-坡道控制系统  
HAC-坡道起车控制系统  
DAC-下坡行车辅助控制系统  
A-TRC--车身主动循迹控制系统  
SRS-双安全气囊  
SAHR-主动性头枕  
GPS-车载卫星定位导航系统  
i-Drive--智能集成化操作系统  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆  
R-直列多缸排列发动机  
V-V型汽缸排列发动机  
B-水平对置式排列多缸发动机  
WA-汪克尔转子发动机  
W-W型汽缸排列发动机  
Fi-前置发动机（纵向）  
Fq-前置发动机（横向）  
Mi-中置发动机（纵向）  
Mq-中置发动机（横向）  
Hi-后置发动机（纵向）  
Hq-后置发动机（横向）  
OHV-顶置气门，侧置凸轮轴  
OHC-顶置气门，上置凸轮轴  
DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴  
CVTC-连续可变气门正时机构  
VVT-i--气门正时机构  
VVTL-i--气门正时机构  
V-化油器  
ES-单点喷射汽油发动机  
EM-多点喷射汽油发动机  
SDi-自然吸气式超柴油发动机  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机  
ED-缸内直喷式汽油发动机  
PD-泵喷嘴  
D-柴油发动机（共轨）  
DD-缸内直喷式柴油发动机  
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）  
TA-Turbo（涡轮增压）  
NOS-氧化氮气增压系统  
MA-机械增压  
FF-前轮驱动  
FR-后轮驱动  
Ap-恒时全轮驱动  
Az-接通式全轮驱动  
ASM 动态稳定系统  
AYC主动偏行系统  
ST-无级自动变速器  
AS-转向臂  
QL-横向摆臂  
DQL-双横向摆臂  
LL-纵向摆臂  
SL-斜置摆臂  
ML-多导向轴  
SA-整体式车桥  
DD-德迪戎式独立悬架后桥  
VL-复合稳定杆式悬架后桥  
FB-弹性支柱  

DB-减震器支柱  
BF-钢板弹簧悬挂  
SF-螺旋弹簧悬挂  
DS-扭力杆  
GF-橡胶弹簧悬挂  
LF-空气弹簧悬挂  
HP-液气悬架阻尼  
HF-液压悬架  
QS-横向稳定杆  
S-盘式制动  
Si-内通风盘式制动  
T-鼓式制动  

SFI-连续多点燃油喷射发动机  
FSI-直喷式汽油发动机  
PCM - 动力控制模块~  
EGR -废气循环再利用  
BCM - 车身控制模块~  
ICM - 点火控制模块~  
MAP - 空气流量计  
ST-无级自动变速器  
FF-“前置引擎前轮驱动”  
FR-“前置引擎后轮驱动”  
RR-“后置引擎后轮驱动”。 [/size][/font][/size][/size]

好贴,

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