为什么不能由长安来重组一汽
<P><SPAN class=p2 id=text14578391>搜狐 贾新光 <BR><BR>最近看到《汽车人》杂志的一组文章，叫中国新三大争夺战。其中提到一汽有意重组长安。乍一看有些令人摸不着头脑，俗话说“苍蝇不叮无缝的蛋”，长安集团近年来发展的势头很好，为什么要被别人整和？ <BR><BR> 2007年，国内前6家汽车集团的态势是：上汽产量156万辆、一汽产量146万辆，东风产量115万辆，长安产量88万辆，北汽集团71万辆，广汽集团51万辆。前四名的增长率差不多，在23－24％左右。北汽集团的增长率只有3.5％，而广汽正以45％的高速超车前行。 <BR><BR> 今年一季度，上汽产量46.33万辆，同比增长12.38％（含南汽）；一汽40.06万辆，增长16.57％；东风33.68万辆，增长15.22％；长安26.36万辆，增长26.52％。前四大集团中，长安的增长最快。从规模上看，上汽与一汽继续拉开差距，去年一季度比一汽多4.5万辆，今年多了6万辆。 <BR><BR> 从去年年底开始，东风与哈飞开始接触，如果谈判成功，按2007年数据，东风加哈飞是138.6万辆，比一汽少8万辆。按今年一季度的数据，东风加哈飞是40.90万辆，已经超过一汽的40.06万辆，看来“一字标”要改成3或三。 <BR><BR> 所以，所谓一汽整合长安，不过是为了保住一汽的老大面子。 <BR><BR> 《汽车人》杂志的文章说，一汽希望能够通过重组长安来改变困局，不排除借助政府力量来推动这一整合。当然，中国政府不是“该出手时就出手”，而是“想出手时就出手”，特别是对三大钟爱有加，肯定要干预此事。 <BR><BR> 俗话说，不怕贼偷就怕贼惦记，即使长安不理会此事，一汽暗中明里推动之下，长安平静祥和的好日子就被打破了。 <BR><BR> 当然，尹家绪不是王浩良，长安不是“难”汽，这个整合中，一汽有求于长安，而长安并不需要一汽，长安可以开出很高的价码，而一汽为保住“第一”的面子要付出惨重的代价因此双方的谈判形势绝不同于上南。一汽的背后是国资委，还有吉林省，还有大众、丰田，在谈判中，徐建一时不时要回头看看这些人的脸色，而尹家绪只需要直视对手。 <BR><BR> 琢磨下来，这个整合（假如存在的话），还是由长安整合一汽比较好，因为那样新集团的名字叫“长一”，永远是第一，太吉祥了。</SPAN> <BR><BR></P><P> </P> 长安为什么不可以整合一汽？从品牌看长安不比一汽差，长安车在中国现在可以说是家喻户晓，而一汽如果不拿“大众”“丰田”的屁股做脸的话想不出现在还有什么车在路上跑，“红旗”也只有在历史的记忆中。从规模看长安有六大生产基地（不含合资品牌）三大自主研发中心。从地理位置看长安在中国腹地重庆直辖市，可以承东启西，承南启北，无论从管理物流都有长春不可比拟的优势。做企业要讲天时地利人和，最重要的是”人和“，现在长安集体上上下下雄心勃勃，斗志昂扬，企业蒸蒸日上，这是所谓的中国老大哥很难找到的。也是其羡慕不已甚而想抢夺的。
另外从长安与一汽的发展历程来看长安整合一汽必定会给中国汽车产业带来巨大的发展和崭新的面貌，如果由一汽整合长安带给中国的是自主品牌的沉重打击，最后笑的是洋鬼子，下场是被人卖了还在替人数钱。 大家看看中华人民共和国国防科学技术工业委员会的网站里面的介绍:中国兵器装备集团公司是中央直接管理的国有重要骨干企业，是国家重要战略性威慑力量，是国家安全的重要保证，是我国最具活力的军民结合特大型军工集团。集团公司拥有研发、生产、贸易企业50余家，在全球建立了30多个生产基地和营销机构，与美国福特，日本铃木、马自达、雅马哈等国际知名公司建立了战略合作关系。资产总额、销售收入均超过千亿元，在军品、汽车及零部件、摩托车、光电产业上具有突出优势。军品装备我国所有武装力量，是国防科技工业的核心力量。汽车产业拥有十个整车厂，年生产整车能力超过120万台，在我国汽车工业中占有十分重要的地位。摩托车产能达600万辆，始终稳居国内第一，拥有嘉陵、建设、大阳、济南轻骑等知名品牌，是世界最大的摩托车生产集团。光学玻璃产量世界第一. 长安集团是属于中国兵器装备集团公司里面的骨干企业.一汽凭什么整合? :victory: :victory: :victory: “兵器装备集团公司里面的骨干企业.一汽凭什么整合?”<br><br>如果楼主能查一下历史资料，<br>第一辆解放老卡下线向北京报喜时，<br>长安公司当时只是个什么级别的企业，<br>或说尹家绪当时几岁？在干什么？<br>凭什么说一汽并长安就不难“理解”了！<br>呵呵！<img smilieid="12" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/lols.gif" border="0"><img smilieid="12" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/lols.gif" border="0"> 越整越丿 原帖由 <I>老潘</I> 于 2008-5-5 23:42 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=268503&ptid=27853" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> “兵器装备集团公司里面的骨干企业.一汽凭什么整合?”如果楼主能查一下历史资料，第一辆解放老卡下线向北京报喜时，长安公司当时只是个什么级别的企业，或说尹家绪当时几岁？在干什么？凭什么说一汽并长安就不难“理 ... 这问题不是讲级别和资格的,2个集团都是国有的.但归属部门不同,就不像地方企业那样好整的!<IMG alt="" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/lols.gif" border=0 smilieid="12"> <P>原帖由 <I>老潘</I> 于 2008-5-5 23:42 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=268503&ptid=27853" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> “兵器装备集团公司里面的骨干企业.一汽凭什么整合?”如果楼主能查一下历史资料，第一辆解放老卡下线向北京报喜时，长安公司当时只是个什么级别的企业，或说尹家绪当时几岁？在干什么？凭什么说一汽并长安就不难“理 ... </P>
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<P>老潘，你这就不知道了，一弃解放下线的时候，长安正好搞出了长江牌吉普，只不过后来转移到北京吉普了</P> 这个里面深得很~~~~
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