times 发表于 2008-4-25 23:09:05

“志翔”今年的销量目标是3万辆

 对于去年12月从尹家绪手中接过帅印的长安少帅徐留平来说,在3年内实现长安汽车全系自主的担子显然不轻。
  上海证券报:自主品牌发展已经遇到了“天花板”,都在走从低到中再到高的发展路径,那么长安汽车在发展自己的中高级自主品牌时,遇到的最大挑战是什么?
  徐留平:现在长安的自主研发能力已经达到了中高级的水准,完全具备了开发中高级车的能力。



满足市场、消费者对更高品质自主品牌的要求。技术本身已基本上与外资品牌没有差距,更何况,长安秉承全球化思路,走以我为主,联合设计的道路,独立自主研发发动机。
  就以家用电器市场为例,几年前,洋品牌在市场中占据主导地位,但这个时间不会太长,现在长虹、海尔等国产电器已瓜分到不少市场份额。但自主品牌的树立需要一个过程。最大的难点不是技术,而是管理。
  长安汽车这么多年来做自主品牌,我感觉对汽车业的理解获得了提升。
  上海证券报:长安近年来在国内外投巨资,打造自主品牌的研发中心。这部分的情况能否介绍一下?
  徐留平:长安汽车认为任何产品的核心有两个方面:造型与品质。要满足造型、品质方面的要求,要有一个强大的研发团队。因此,我们整合全球资源,在日本、欧洲和国内的上海、重庆都建立了研发中心。东西方汽车文化对汽车内饰等的理解不太一样,车不厌精,我们需要借用欧洲和日本在造型等方面的经验,提升长安自主品牌的品质。
  上海的研究院则能弥补重庆的不足,小型车、SUV越野车我们都放在上海研究院,实现与重庆的资源互补。
  上海证券报:长安的自主品牌与奇瑞等公司的策略有何不同?
  徐留平:中国的自主品牌这么多年来都在夹缝中成长。从与福特、铃木和马自达的合资到着力打造自主品牌,我觉得没有自主品牌也是有问题的。长安从合资的过程中也学到了很多,管理、技术、制造等综合实力得到提高。
  关于如何形成自主开发的能力。首先,长安的战略是以我为主,利用全球资源;其次,长安的各级别自主品牌都是安全性作为重要考量。长安是一己之力,独立开发新能源的整车、发动机,走节能环保道路。最后,长安要“走自己的路,打造最经典的车型”。我们从过去的经验中吸取教训,谱系要全,但不能多、杂。
  上海证券报:长安自主品牌B级车型志翔,在车展宣布价格的当天,就获得了66张订单,对这一业绩,您有没有想到?
  徐留平:是的,确实没有料到。“志翔”今年的销量目标是3万辆,不仅会有2.0L,还会有1.8L,还会有手动挡、两厢版。另外,未来长安的自主A级车和C级车都已研发完毕。预计到2010年,长安预计将推出36款自主品牌汽车和13款发动机,产销达到130万辆。

眼镜哥哥 发表于 2008-4-26 00:31:54

越来越高档了:victory:

志在翱翔 发表于 2008-4-26 10:14:20

玻璃天窗~~~~~~~~~~~~~~~

湖畔 发表于 2008-4-26 13:53:26

又在说大话。 徐留平这个人我看是华而不实。3w辆?我看今年能卖2w就不错了。
可惜尹家绪高升了,又没有找到好的接班人。

zjjdswm 发表于 2008-5-12 17:05:38

3000销量比较实际啊

alice055 发表于 2008-5-27 18:06:08

这个价位的车,能做到这个程度,真的是相当不容易啊

幸福的宝贝a1 发表于 2008-5-27 20:26:30

“志翔”今年的销量目标是3万辆,应该没有问题的

酸酸甜甜我的 发表于 2008-5-28 08:28:34

呵呵,用实力说话!

笛笛吧吧 发表于 2008-5-31 08:31:43

2008迈?   锤子锤```卖3W个```日妈做1W个都老火!

mg43 发表于 2008-6-6 13:30:59

原帖由 zjjdswm 于 2008-5-12 17:05 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
3000销量比较实际啊

这位兄弟太有才了!
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