08年前三月长安集团轿车销量
<P>综合摘录新浪莫言清风，卫金桥的博客</P><P> </P>
<P>长安轿车</P>
<P>奔奔 6477 4764 4876</P>
<P>奔奔的在多新车型的带动下，业绩依然没有大突破，适时推出1.1L的新车型，对它来说很关键，否则它消化成本的能力越来越小了。</P>
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<P>长安铃木</P>
<P>奥托 3570 2032 3421</P>
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<P>羚羊 4672 3956 4319<BR> <BR>雨燕 2283 1389 1740<BR> 雨燕这种销量，无法交待！<BR> <BR>天语 5493 3312 4087<BR> 长安铃木自己也承认：沾了cross热的喜气啊</P>
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<P>长安福特</P>
<P>马自达2 1015 890 2148<BR> 和威驰相比，马自达2其实并不贵<BR>马自达2的销售有了大突破，但是后来的新伊兰特、新凯越、新爱丽舍对它的冲击不可回避，尤其在渠道现状的今天，在面临冲击时仅有降价促销是不够的，这是长安福特面临的第三个挑战。</P>
<P><BR>蒙迪欧致胜 5553 3282 4099<BR> 如果今年车市继续转阴，致胜就是四年之前的蒙迪欧<BR>致胜当初的雄心壮志，没有换来出现的业绩，当有人为它第一个月的表现惊呼时，近来的销售致胜已经远远落后于迈腾了。在中高端车市，新的消费趋势正在形成，没有品牌支撑和强大的客户群体，想突破很难。<BR>致胜的销售没有再突破，开始逐步下滑，在新雅阁的冲击下，致胜面临更大的挑战。企业明确了致胜不调价，如何放量销售，是长安福特面临的第二个挑战。 </P>
<P><BR>马自达3 3771 2326 2909<BR> 虽然马自达走马换将，但是我仍然看不到马自达3和马自达2走牛的征兆<BR> 马自达3的销售恢复不大，同一款车型在不同的渠道有不一样的结果，除了市场竞争环境原因，还有渠道能力的挑战。即使选择了分网，长安马自达需要走过这个苦闷期。</P>
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<P>福克斯 11418 8074 11995<BR> 福克斯不思进取，估计不就就会被速腾或者思域超越成为第三了<BR>福克斯品牌依然是核心支撑，不错的销售业绩，在终端付出了大幅的降价，这是长安福特面临的挑战之一。</P>
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<P>沃尔沃S40 557 461 581 <BR> </P>
<P>长安福特今年最大的突破点还有一个新嘉年华，在多款车型上市后，长安福特需要考虑一下市场深耕工作了，目前的多款品牌根本没有全新突破。<BR></P>
<P> </P> 卖得在好吃亏的还是一线的工人!吃喝嫖赌的只有当官的企业干部
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