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对比欧版马自达2/Yaris/飞度

车虽小，目标却远大：新款[color=#800080]马自达2[/color]意图超过竞争对手[color=#0000ff]本田[/color]Jazz（[color=#0000ff]飞度[/color]）和[color=#0000ff]丰田[/color]Yaris。通过测试，Autobild告诉您[color=#0000ff]马自达[/color]的计划是否能够成功。[align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-53-52-551832858.jpg[/img][/align][align=center]『这三款小车明年就会全部在国内销售 太令人期待了』[/align]　　麻雀虽小五脏俱全。一个产品成功与否，绝不仅仅取决于尺寸。比如盆景树、玩具小屋或者[color=#0000ff]奥迪[/color]公司的汽车模型，虽然它们只是真实物品的微缩版，但仍旧赢得了很多人的喜爱。这个原则也适用于我们今天要测试的三款日本产[color=#0000ff]微型车[/color]。
[align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-53-53-854997131.jpg[/img][/align][align=center]『如果[color=#0000ff]飞度[/color]换成全新换代[color=#0000ff]飞度[/color] 日本全新的3款小车可以在国内掀起一股小车热』[/align][align=left]　　它们的共同之处是车长不到四米，最大功率接近90马力，售价差不多1.5万欧元。具体来说，就是想要在日本[color=#0000ff]微型车[/color]市场上抢占鳌头的[color=#800080]马自达2[/color]、[color=#0000ff]本田[/color]Jazz和[color=#0000ff]丰田[/color]Yaris。虽然三大厂家都信誓旦旦，但市场观察人士普遍看好3.9米长的[color=#800080]马自达2[/color]。当然如果再加长一点，它的前排乘客肯定会觉得更舒服。[/align][align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-59-38-729623527.jpg[/img]  [img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-59-39-910637885.jpg[/img][/align][align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-59-39-321781692.jpg[/img]  [img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-59-39-928110240.jpg[/img][/align][align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-59-39-816828733.jpg[/img]  [img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-59-40-997843091.jpg[/img][/align][align=center]『麻雀虽小 五脏俱全』[/align]    虽然造型不错的腿垫最好再长一点，方向盘和[color=#0000ff]本田[/color]Jazz一样都无法纵向调节，但是[color=#800080]马自达2[/color]的内部空间还是比较宽裕的。相反，前排空间就比另两个竞争对手局促一些，主要是车顶高度矮了5厘米。尽管如此，四个人乘坐它作长途旅行毫无问题，只是行李厢空间可能会略显不足。虽然身形在三款车中最大，但是[color=#800080]马自达2[/color]的行李厢容积却是最小的，只有250升，较之[color=#0000ff]本田[/color]Jazz（275升）和[color=#0000ff]丰田[/color]Yaris（380升）逊色不少。
● [b][color=#0000ff]本田[/color]Jazz应对复杂路面的能力不是太好，路面不平时略有颠簸[/b]
    这方面86匹马力的[color=#800080]马自达2[/color]就做得更好。尽管和竞争对手一样搭载的都不是大扭矩发动机，而且在3000转/分以下时动力输出较为平缓，但是它在中低速时的加速性能更为突出。最让人赞叹的是，它的转速表指针可以顺畅地一直进入红色区域，甚至带来运动型轿车的感觉。
[align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-53-56-928110240.jpg[/img][/align][align=center]『[color=#0000ff]本田[/color]Jazz应对复杂路面的能力不是太好』[/align][align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-53-57-712151172.jpg[/img][/align][align=center]『大家非常熟悉的[color=#0000ff]飞度[/color]内饰 由于配置的关系与国内版本稍有不同』[/align][align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-53-58-747017598.jpg[/img][/align][align=center]『[color=#0000ff]飞度[/color]的空间不能说很宽敞 但同级别中它的空间优势国内消费者早已很熟悉』[/align][align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-59-40-729623527.jpg[/img]  [img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-59-41-910637885.jpg[/img][/align][align=center]『的确 这个级别的车型发动机日本人觉得就应该是省油为主』[/align]    Jazz的83匹马力发动机达到最大转速也不需要太长时间，但是起步有些偏软，发动机低沉、细密的声音在高转速时会变成隆隆的巨响。而且Jazz应对复杂路面的能力还有所欠缺。当路面不平时，调校偏硬的底盘带来明显的颠簸感，同时减震器太软造成车身上下跳动。

● [b]测试时[color=#800080]马自达2[/color]的动力性表现最佳[/b]

    [color=#0000ff]微型车[/color]的动力系统通常都差不多，但是[color=#0000ff]马自达[/color]的新作品在这次测试时表现更为出色。步履轻盈、驾驶灵活，标配的ESP足以避免发生危险，转向系统的传动比也更直接，减轻了驾驶员的操作强度。这也证明即使小车也能带来驾驶乐趣。
[align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-53-54-747017598.jpg[/img][/align][align=center]『出色的转向性能 标配ESP-[color=#800080]马自达2[/color]让人相信小车也能带来驾驶乐趣』[/align][align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-53-54-478798033.jpg[/img][/align][align=center]『非常有代表性的[color=#0000ff]马自达[/color]风格内饰』[/align][align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-53-55-872469486.jpg[/img][/align][align=center]『不能奢望后排空间有惊人的表现 够用就好』[/align][align=left]    换档灵活、档位清晰，刹车系统工作可靠。相对于在过弯时车身有些摇晃、方向盘偏于生涩而且没有复原力矩的[color=#0000ff]本田[/color]Jazz，以及转向感觉过于轻盈的[color=#0000ff]丰田[/color]Yaris，[color=#800080]马自达2[/color]的转向性能无疑高出一筹。尤其是Jazz和Yaris的电子助力转向在介入时欠缺持续性，而且Jazz只能选配该系统。[/align][align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-59-40-158161405.jpg[/img]  [img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-59-40-928110240.jpg[/img][/align][align=center]『发动机方面不仅仅[color=#800080]马自达2[/color] 其它两位选手也都没有给我们带来任何惊喜』[/align]    在发动机方面，这三个小家伙都没有给我们带来任何惊喜。速度最快的是87匹马力的Yaris，它起步轻盈，但是发动机转速提高地比较慢。
● [b][color=#0000ff]丰田[/color]Yaris－－榜样[/b]
　　其实[color=#800080]马自达2[/color]的恶劣路面通过性能也不是太好，但主要是由于选配的16寸轮胎造成的。它无法很好地过滤掉路面颠簸带来的振动感，让乘客觉得不舒服。这一点真是遗憾，因为如果选用标配的15寸轮胎，这款车的舒适性起码还能提高一个等级。Yaris作为榜样就向我们展示了，一辆[color=#0000ff]微型车[/color]可以实现良好的舒适性。
[align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-53-59-802658351.jpg[/img][/align][align=center]『做为[color=#0000ff]丰田[/color]的当家小车 Yaris体现出的性价比以及综合能力还是很不错』[/align][align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-53-59-262838966.jpg[/img][/align][align=center]『中控台顶部的仪表盘显示继续沿用着』[/align][align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-54-0-928110240.jpg[/img][/align][align=center]『Yaris的后排腿部空间』[/align][align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-59-41-712151172.jpg[/img]  [img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-59-41-318479719.jpg[/img][/align][align=center]『[color=#0000ff]丰田[/color]的VVT-i发动机大家都很熟悉了 不算很强劲但挺省油的』[/align]    它的底盘设置得比较硬朗，路感很清晰，但同时也兼顾到了过颠簸路面时对震动的吸收和乘坐舒适性。而且Yaris在价格方面的优势明显，14340欧元的售价是三款车中最低的，保值率也是最好的。由于标配了个性化车身套件，[color=#800080]马自达2[/color]要贵一点，但14690欧元的价格也还在正常范围之内。尽管安全配置较少，[color=#0000ff]本田[/color]Jazz的售价仍高达15170欧元，对于[color=#0000ff]微型车[/color]来说无疑是有些贵了。因为价格才是此类车型的取胜之道。
[align=center][img]http://img.autohome.com.cn/2007/12/4/4-23-54-1-70956199.jpg[/img][/align][align=left]● [b]综合评述[/b] [/align]　　[color=#800080]马自达2[/color]是日本[color=#0000ff]微型车[/color]舞台上一颗正在冉冉升起的新星。这款漂亮小车最突出的就是出色的操控性，它的技术也被姐妹车型[color=#0000ff]福特[/color]Fiesta所用。习惯了在市场上独占鳌头的[color=#0000ff]丰田[/color]，旗下的Yaris由于在刹车性能上略有不足而较之逊色。[color=#0000ff]本田[/color]Jazz的杀手锏仍旧是宽敞的车内空间，但是要直到2008年才上市。

我来支持一下啊

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外形好啊，哈哈