尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX
自SUV在中国市场火了之后，许多自主品牌依靠SUV重新焕发了生机。而在SUV之后，MPV市场也正在朝着家用而兴起。其中不乏有诸如力帆轩朗、长安凌轩等自主品牌的家用MPV。然而，他们的销量大多表现平平，而比亚迪的一款MPV—宋MAX则呈现了爆发式的增长。在2017年9月25日上市的宋MAX，10月获得了4045辆的成绩；而在11月，则直接增长到了10265辆，环比增长153.77%。并在11月的销量成绩中，仅排在宝骏730、宝骏730以及GL8，获得了11月MPV销量第四的成绩。对于这样一款刚刚上市2个月的新车而言，这样的销量无疑是惊人的。
作为宋MAX的主要的对手，同为自主品牌的长安凌轩似乎就显得平淡无奇。2017年5月上市的长安凌轩，9月销量为3585辆、10月销量为4216辆、11月销量更是直接跌到了1706辆。从而在销量上是直接被宋MAX所击败。
不过关注过这两款车的消费者一定对比过，两款同为1.5T的发动机，凌轩的动力要比宋MAX更好；在车身尺寸上也比宋MAX更优，并且售价还更低（凌轩，官方指导价（1.5T）：7.69—11.09万；宋MAX，官方指导价：7.99—11.99万元），那么为什么凌轩就是卖不过宋MAX呢？
这个问题在笔者看来就是定位问题。宋MAX就是一款从外而内的家用MPV，而凌轩则像是一款拉货的面包车硬是要给自己包装上MPV的外衣。
（上图为凌轩，下图为宝骏730）
首先是在外观上，从上图的对比可以很明显的发现，凌轩的整体造型更接近于宝骏730这样的拉货MPV，这样的感觉首先是源于侧面C柱与D柱的设计，以及轮胎尺寸的大小与整体车身的比例。因而，从第一眼看到凌轩，给人的感觉就是“宝骏730”。
而宋MAX则不同，无论是在前脸造型设计还是还是C柱与D柱的设计、轮胎尺寸与整体车身的比例大小，都更接近于我们对于一款家用MPV的认知，最简单的比方就是GL8。
在内饰上，两者的差距就显得比较小，但从中控的细节上还是有一些差异。凌轩的中控上多为塑料，而宋MAX则为软性材质，在如今，对于“软性材质”这个硬要求下，凌轩的这一点无疑会失去掉一部分消费者。
其实，最让笔者有宋MAX家用，而凌轩非家用这一最大的感觉点就在于后排。
从上图可以看到，凌轩的第三排放倒之后，和普通的面包车一样，有很明显的高低差，或者说凌轩根本就没有考虑到这一点，就是将面包车上的第三排设计直接用到了凌轩上，而这样的设计也使得凌轩这款车难以获得大多数家用消费者的认可。
反观宋MAX，将第三排放倒之后，和许多SUV是一样，几乎的纯平设计，这样的设计无疑更多是考虑到家用，而不是像凌轩一样的微面设计。这样的设计无论是在实用性上还是美观度上都要优于凌轩的设计。试想一样，当你打开凌轩后备箱，朋友看到这样的设计，是否第一反应就是一款面包车？而宋MAX则不会让人有这样直观的感觉。
当然，在这几方面之外，凌轩也有自己的优势。如售价、动力、尺寸、还有座椅感受等等，但中国消费者买车，看得到的要远比看不到的重要。你愿意去购买一款看起来像宝骏730一样的MPV吗，如果你喜欢宝骏730那样的设计，那为什么还要花大价钱去购买一款凌轩呢？
尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX写的真的很不错 尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX！支持下 尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX 尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX凌轩车友会尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX 尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX凌轩车友会 尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX*尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX 尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX凌轩车友会 尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX*****尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX 尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX凌轩车友会尺寸更大、动力更强的长安凌轩，为什么卖不过宋MAX