汽车油改气 发表于 2014-4-14 13:35:47

D06多点顺喷系统调试及设置介绍

按照<安装和使用说明书>将所有线路接好,并检查接线正确,无短路或断路现象;管路正确,无漏气现象。一.氧传感器信号线的接法:1.若剪断原车信号线,则系统中的紫色线接该信号线,将信号输入到D06电脑内;灰色线接剪断线的另一头,将信号输出到原车电脑;这种接法要求调试匹配得比较好,否则有可能会影响原车电脑的运行。2.不剪断原车信号线,则紫色线并接在该信号线上,而灰色线则不接;3.调试中要使该信号在浓稀间不停变化,不管是用油还是用气;加速时适当偏浓;4.原车的氧传感信号类型要选择正确,软件中共有四种;5.有的车型也可以不接该传感器信号。二.转速信号线的接法:该线是非常重要的,若没接正确或软件设置上不当,都会影响燃气系统的正常工作,不会影响原车用油行驶。直接的判断是看开关上的燃料灯是否亮,或者在调试电脑上看是否有转速信号并与仪表上的转速一致。(Revs)1.可接在有一个或两个的点火线圈负极上,对应的调试软件上线圈类型Ignition type 设置为one coil或two coils;2.无上述接法,则可接在凸轮轴传感器的信号线上,对应的调试软件上线圈类型Ignition type设置为RPM sensor或RPM sensor2;3.有的可接喷油嘴信号线(其另一根为电源线);4.也有的可接仪表盘中的转速信号线;5.转速信号的类型Type of revolution signal 有standard及weak两种;6.每次在调试软件上参数更改后都有可能要重新启动汽车方能起作用;三.喷嘴仿真线束:1.目前该线束上的插头主要有方头,圆头及丰田专用插头;2.每个插头分电源线和信号线,每组插头上的电源线是相通的,而原车上的四个电源线是相通的,接线是要确定极性是一致的,测仿真线束时要不与其它线相连;3.若一时没有适合的插头,可按<安装和使用说明书>剪断原车喷嘴线来接;4.接该组线时要注意与喷轨上的接线方向一致,即都从长端或短端来接。
四.减压器压力设定:1.用CNG时该系统要求输出压力比较稳定,当压力低于1Bar时,系统出于保护的目的会自动转换至用油,此时开关上的灯会不停的闪亮,只要将开关拨到用油灯就不闪了;2.一般设定该压力不低于1.5Bar,也不要超过2.0Bar,以车辆行驶平稳为主;3.当设定好某一压力后,其它参数也调整的比较好,应记录好,以备后续的检查对比。五.压力表的设定:1.系统中气量信号中的电源线是+5V,配CB08压力表时软件上(液位传感器的类型TYPE OF GAS LEVEL SENSOR)设置为AEB;白色线是气量信号线,绿色线是电源线;2.若用其它的压力表,要单独接电源线,并在软件上(液位传感器的类型TYPE OF GAS LEVEL SENSOR)设置为(不标准的传感器NOT STANDARD)或(不标准的反向的传感器NOT STANDARD INVERTED),可以自己调整里面的数据,按Accept确认数据。
六.MAP传感器:1.目前使用的类型只有一种,即AEB025;2.这两个压力值是必须有的且数值正常,若无任何一个,则不能用气;怠速时MAP一般为0.4左右;3.两个接头不要乱捅,以防小孔处堵住。七.喷轨:1.其喷嘴类型有两种,常用的是Omvl STD(标准喷嘴);另一种是Omvl FAST(高速喷嘴),OMVL原装喷轨专用;2.在软件中更换喷嘴类型,除燃料类型外其它参数会变为缺省值;3.喷嘴的质量会影响车辆正常用气,特别是四个喷嘴的一致性要好;4.与进气歧管的连接胶管尽量短,四根长度基本一致;5.电磁阀尽量安装在竖直朝上的位置。34
八.点火提前器:1.其电源线的接法如下。A.点火钥匙后,在打开钥匙后的任何情况下都是+12V(如油泵电源线);B.点火线圈正极;C.喷嘴仿真线束中的白红电源线。2.一般提前9°或12°;3.要调整使怠速时灯不亮,而加速后灯才亮;4.要注意节气门信号、曲轴位置传感器与点火提前器相匹配;5.调试时可先不使点火提前器介入工作,待调试好后再使点火提前器介入工作;或者直接介入后一起调试;
九.直接用气启动:该系统能直接用气启动,建议还是用油先启动,只有在紧急情况下才使用;1.关闭点火钥匙,将转换开关转至用油状态;2.打开点火钥匙,此时红灯亮,将开关转至用气状态,若看到黄灯亮且不闪,可直接启动,此时是用气;3.若黄灯亮还在闪,可重复按开关一两个来回,直至黄灯亮且不闪,方可直接用气启动;4.每次关点火钥匙,都要重复以上步骤才能直接用气启动;5.直接用气启动只能在打开点火钥匙后转换开关的灯能亮时才能操作。十、道路调试:1.主要是来检查用气时车辆起步、换档、加速情况等;2. 要求行驶基本平稳,观察变化的参数是否在允许的范围;如减压器的输出压力在加速时不会变化太大,一般在0.2Bar内较好;氧传感器信号是否在变化;真空压力是否在变化;喷油时间和喷气时间是否正常;3.若用加密狗,可在F5 Map里调试喷气的修正量,这里更精确些,可用每个档位分别跑几个速度来较精确的调整,按Modify map refs.可修改坐标;在F3 Emissions中把MAP(Bar)数据改为0.4、0.62、0.84、1.05,根据观察到的MAP压力来确定,用鼠标双击2.000或其下面的数值即可进入修改界面;十一.气耗的调整1.在Modify carb栏中(ENRICHMENT IN ACCELERATION加速时加大进气量)适当朝“-”的方向偏移;2.将Modify carb栏中的idle,out idle内的参数适当降低;3.用加密狗,将F6 Adjustments中的温度补偿量适当降低;如将3,6,9改成1,2,3或其它;4.燃气系统各管路接头及胶管检漏、喷轨电磁阀的密封情况;5.检查减压器压力是否输出正常,有无泄漏;6.检查或更换原车的火花塞、缸线、点火线圈、空滤器、节气门等。十二.其它1. 改装前检查原车的火花塞、缸线、点火线圈、空滤器、节气门等;2. 改装前用汽车诊断仪检查原车是否有故障码,清除或修理正常;3. 在拆或接与原车相连的电路前,必须要将电瓶负极取下;4. 调试好后用汽车诊断仪检查是否还有故障码,并处理好;5. 在软件里保存好调试设置好的参数,备查或其它车使用。

鼻涕哥 发表于 2014-4-16 19:06:04

小手一抖,金币拿走。,

鼻涕哥 发表于 2014-4-16 19:08:02

小手一抖,金币拿走。,。

达州飘 发表于 2014-5-1 10:00:40

谢谢分享            

贾寥 发表于 2014-5-4 10:49:29

学习一下,谢谢分享

星星族 发表于 2014-5-9 20:03:49

学习,学习。

何仔仔装傻 发表于 2015-12-10 09:55:16

小手一抖!积分拿走!
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