揭秘E12金牛星差速器
今天去4S看车，偶遇15年前认识的一位大师傅，现已是4S维修车间主任，就E12牛的话题聊了很多，偶然间发现地上有一个换下来的差速器，一问才知道是刚出车间的那辆E12牛的换下来的，因为有点噪音，其实只是间隙有点大，只收一下间隙就可以解决问题了，客户执意要换，由于未过保，4S只好换了总成，不过做工还是蛮好的。一直以来都很想知道E12牛差速器的速比，这不是得来全不费工夫吗？于是立马对盆角齿开数，原来盆齿是46齿，角齿是9齿，居然是46/9的！也就是5.1的速比，和6350C的速比41/8完全一样！简直不敢相信，又数了一遍，还是46/9的！当时下班时间到了，还没来得及拍照和数半轴齿是多少就匆匆离开了。新牛上市以来一直有个疑问在脑中，怎么474牛最高车速是135KM而E12牛最高车速是130KM呢？反而低了呢？今天终于有了答案，原来两个车根本不是同一种差速器，也不是同一种变速箱，尾牙一个是用的3.9的一个是5.1的！也就是说新牛完全就是一个货车尾牙！按速比算来新牛最高车速也就105KM的样子，为什么能跑130KM呢？个人推断新牛是高转速发动机，最大扭距输出在后半段，而且变速箱5档速比肯定跟474的不一样，474的5档貌似是等速档，也就是输入轴转一圈输出轴也是转一圈，而新牛估计5档是超速档，也就是输入轴转一圈输出轴转一圈多（由于没有机会拆变速箱数一下5档齿数比，这个还有待验证），加上新牛是高转速发动机，一踏油门转数轻松就上3、4千转，所以上130KM就没有任何问题，474却刚好相反，扭矩输出在中段，来得早一些，尾牙速比就可以设计小一些来配合，实际的表现是新牛跑高速后半段加速性好一些，474加速性要缓一些。但如果车速一样的话新牛转数要比474牛要高一些！今天看了一下安装尺寸，两者应该差不多，如果半轴齿一样的话，新牛换474的差速器，最高至少可以跑到160-170KM，高速巡航120KM，转数会在2900-3100这个范围，对于不爬大坡，不拉重货，不想听噪音，又想节油的车友绝对是个福音！ 反过来说我的6371换了牛的变速箱，不是也可以开160 要考虑扭矩的 {:soso_e114:} chwfAS2362 发表于 2013-11-15 12:33 static/image/common/back.gif反过来说我的6371换了牛的变速箱，不是也可以开160
是的！但两个变速箱是否可以互换，有待考证。 laofan 发表于 2013-11-15 13:04 static/image/common/back.gif
要考虑扭矩的
当然！不过我只有1·0的465改了472的差速器都跑得“飞叉叉”的，何况1·2和1·3的！ 你换了43比10的差速器，最快可以跑多少，半轴要换吗，多少齿的。 亚艺 发表于 2013-11-15 13:57 static/image/common/back.gif
你换了41比10的差速器，最快可以跑多少，半轴要换吗，多少齿的。
换的是43/10的，与宏光S一样的速比，高速上平路或缓下坡可以拉到极速150KM，39KW还是有点小，一般情况下130KM左右，半轴不用换，通用的！ 90529 发表于 2013-11-15 14:09
换的是43/10的，与宏光S一样的速比，高速上平路或缓下坡可以拉到极速150KM，39KW还是有点小，一般情况下1 ...
提速比以前好吗
474老牛压力大